PELAYARAN

Dalam Undang-undang ini yang dimaksud dengan :

1. Pelayaran adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan angkutan di perairan, kepelabuhanan, serta keamanan dan keselamatannya;

2. Kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis apapun, yang digerakkan dengan tenaga mekanik, tenaga angin, atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah;

3. Perairan Indonesia adalah perairan yang meliputi laut wilayah, perairan kepulauan, perairan pedalaman sebagaimana dimaksud dalam Undang-undang Nomor 4 Prp Tahun 1960 tentang Perairan

PRESIDEN

Indonesia jo Undang-undang Nomor 17 Tahun 1985 tentang Pengesahan United Nations Convention on the Law of the Sea (Konvensi Perserikatan Bangsa-bangsa tentang Hukum Laut), serta perairan daratan;

1. Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik turun penumpang dan/atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra-dan antarmoda transportasi;

2. Alur pelayaran adalah bagian dari perairan yang alami maupun buatan yang dari segi kedalaman, lebar, dan hambatan pelayaran lainnya dianggap aman untuk dilayari;

3. Sarana bantu navigasi pelayaran adalah sarana yang dibangun atau terbentuk secara alami yang berada di luar kapal yang berfungsi membantu navigator dalam menentukan posisi dan/atau haluan kapal serta memberitahukan bahaya dan/atau rintangan pelayaran untuk kepentingan keselamatan berlayar;

4. Telekomunikasi pelayaran adalah setiap pemancaran, pengiriman atau penerimaan tiap jenis tanda, gambar, suara, dan informasi dalam bentuk apapun melalui sistem kawat, optik, radio atau sistem elektromagnetik lainnya dalam dinas bergerak pelayaran yang merupakan bagian dari kesciamatan pelayaran;

5. Pekerjaan bawah air adalah pekerjaan yang berhubungan dengan instalasi, konstruksi atau kapal yang dilakukan di bawah air atau pekerjaan di bawah air yang bersifat khusus;

6. Kerangka kapal adalah setiap kapal yang tenggelam atau kandas atau terdampar dan telah ditinggalkan;

7. Kelaiklautan kapal adalah keadaan kapal yang memenuhi

PRESIDEN

persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pengawakan, pemuatan, kesehatan dan kesejahteraan awak kapal, serta penumpang dan status hukum kapal untuk berlayar di perairan tertentu;

1. Awak kapal adalah orang yang bekerja atau dipekerjakan di atas kapal oleh pemilik atau operator kapal untuk melakukan tugas di atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam buku sijil;

2. Nakhoda kapal adalah salah seorang dari awak kapal yang menjadi pimpinan umum di atas kapal dan mempunyai wewenang dan tanggung jawab tertentu sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku;

3. Pemimpin kapal adalah salah seorang dari awak kapal yang menjadi pimpinan umum di atas kapal untuk jenis dan ukuran tertentu serta mempunyai wewenang dan tanggung jawab tertentu, berbeda dengan yang dimiliki oleh nakhoda;

4. Anak buah kapal adalah awak kapal selain nakhoda atau pemimpin kapal;

5. Badan hukum Indonesia adalah badan usaha yang dimiliki oleh negara dan/atau swasta dan/atau koperasi.

Pelayaran diselenggarakan berdasarkan asas manfaat, usaha bersama dan kekeluargaan, adil dan merata, keseimbangan, kepentingan umum, keterpaduan, kesadaran hukum, dan percaya pada diri sendiri.

PRESIDEN

Pelayaran sebagai salah satu moda transportasi diselenggarakan dengan tujuan untuk memperlancar arus perpindahan orang dan/atau barang melalui perairan dengan mengutamakan dan melindungi pelayaran nasional, dalam rangka menunjang, menggerakkan, dan mendorong pencapaian tujuan pembangunan nasional, memantapkan perwujudan wawasan nusantara serta memperkukuh ketahanan nasional.

Undang-undang ini berlaku untuk pelayaran di perairan Indonesia dan kapal-kapal berbendera Indonesia yang berada di luar perairan Indonesia.

PEMBINAAN

(1) Pelayaran dikuasai oleh negara dan pembinaannya dilakukan oleh

Pemerintah.

(2) Untuk mewujudkan tujuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3,

pembinaan pelayaran dilakukan dengan memperhatikan seluruh aspek kehidupan masyarakat dan diarahkan untuk :

• memperlancar arus perpindahan orang dan/atau barang secara masal melalui perairan dengan selamat, aman, cepat, lancar, tertib dan teratur, nyaman, dan berdayaguna, dengan biaya yang terjangkau oleh daya beli masyarakat;

PRESIDEN

• meningkatkan penyelenggaraan pelayaran sebagai bagian dari keseluruhan moda transportasi secara terpadu dengan memanfaatkan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi;

• mengembangkan kemampuan armada angkutan nasional yang tangguh di perairan, serta didukung industri perkapalan yang andal, sehingga mampu memenuhi kebutuhan angkutan baik di dalam negeri maupun ke dan dari luar negeri;

• meningkatkan kemampuan dan peranan kepelabuhanan, serta keamanan dan keselamatan pelayaran;

• terwujudnya sumber daya manusia yang berjiwa bahari, profesional, dan mampu mengikuti perkembangan kebutuhan penyelenggaraan pelayaran.

(3) Pembinaan pelayaran sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan

ayat (2)diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Pelaksanaan pembinaan pelayaran sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5, dilakukan berdasarkan ketentuan dalam Undang-undang ini dengan memperhatikan Undang-undang lain yang berkaitan serta konvensi internasional di bidang pelayaran.

PRESIDEN

Bagian Pertama Umum

Kenavigasian meliputi segala sesuatu yang berkaitan dengan sarana bantu navigasi pelayaran, telekomunikasi pelayaran, hidrografi, alur dan perlintasan, pemanduan, penanganan kerangka kapal, salvage, dan pekerjaan bawah air, untuk kepentingan keselamatan pelayaran.

Bagian Kedua Sarana Bantu Navigasi Pelayaran dan Telekomunikasi Pelayaran

(1) Pengadaan, pengoperasian, dan pemeliharaan sarana bantu

navigasi pelayaran dan telckomunikasi pelayaran dilakukan oleh Pemerintah.

(2) Untuk kepentingan tertentu, badan hukum Indonesia dapat

melakukan pengadaan, pengoperasian, dan pemeliharaan sarana bantu navigasi pelayaran dengan izin dan persyaratan yang ditetapkan oleh Pemerintah.

(3) Pengoperasian sarana bantu navigasi pelayaran dan

telekomunikasi pelayaran dilaksanakan oleh petugas yang memenuhi persyaratan kesehatan, pendidikan, dan kecakapan.

(4) Untuk menjamin keamanan dan keselamatan sarana bantu

navigasi pelayaran dan telekomunikasi pelayaran ditetapkan zona-zona keamanan dan keselamatan di sekitar instalasi dan bangunan tersebut.

(5) Kapal yang berlayar di perairan Indonesia dapat dikenakan biaya

PRESIDEN

penggunaan sarana bantu navigasi pelayaran dan telekomunikasi pelayaran.

(6) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat

(3), ayat (4), dan ayat (5) diatur lebih lanjut dengan Peraturan

Pemerintah.

(1) Pemerintah berkewajiban memberikan pelayanan berita

marabahaya, meteorologi dan siaran tanda waktu standar.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Pemilik dan/atau operator kapal bertanggung jawab atas setiap

kerusakan dan hambatan yang disebabkan oleh pengoperasian kapalnya pada sarana bantu navigasi pelayaran, telekomunikasi pelayaran, serta fasilitas alur pelayaran di sungai dan danau, kecuali :

• apabila kerusakan tersebut diakibatkan oleh keadaan yang tidak dapat dielakkan atau keadaan memaksa;

• apabila yang bersangkutan dapat membuktikan bahwa kerusakan tersebut terjadi bukan karena kesalahannya.

(2) Pemilik dan/atau operator kapal yang karena kesalahannya

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) wajib memperbaiki dan/atau mengganti sehingga fasilitas tersebut berfungsi seperti semula.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

Dilarang merusak atau melakukan tindakan apapun yang mengakibatkan tidak berfungsinya sarana bantu navigasi pelayaran dan telekomunikasi pelayaran serta fasilitas alur pelayaran di sungai dan danau di bawah yurisdiksi nasional Indonesia.

Bagian Ketiga Alur dan Perlintasan

Untuk kepentingan keselamatan berlayar di perairan Indonesia, Pemerintah :

• menetapkan alur-alur pelayaran, pcmbangunan, pengoperasian serta pemeliharaannya;

• menetapkan sistem rute;

• menetapkan tata cara berlalu lintas;

• melaksanakan survei dan pemetaan hidrografi untuk pemutakhiran data pada buku petunjuk pelayaran dan peta laut.

(1) Untuk kepentingan keselamatan berlayar di perairan :

• setiap bangunan atau instalasi harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan;

• setiap kegiatan atau hal yang dapat membahayakan wajib ditetapkan zona keselamatan dan diumumkan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

PRESIDEN

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Pemerintah menetapkan alur-alur laut kepulauan untuk perlintasan yang sifatnya terus-menerus, langsung, dan secepatnya bagi kapal asing yang melalui perairan Indonesia.

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal selama berlayar wajib mematuhi

aturan-aturan yang berkaitan dengan tata cara berlalu lintas, alur-alur pelayaran, sistem rute, sarana bantu navigasi pelayaran, dan telekomunikasi pelayaran yang diatur dalam Undang-undang ini.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal dari kapal yang berada di

pelabuhan yang patut diduga melanggar aturan-aturan yang ditetapkan pada ayat (1), oleh pejabat pemerintah yang berwenang dapat diwajibkan untuk menempatkan jaminan pembayaran hukuman denda yang mungkin dikenakan atasnya.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Keempat Pemanduan

(1) Untuk kepentingan keselamatan pelayaran, pada daerah perairan

tertentu ditetapkan sebagai perairan wajib pandu dan perairan pandu luar biasa.

PRESIDEN

(2) Pelayanan pemanduan dilaksanakan oleh petugas yang telah

memenuhi persyaratan kesehatan, kecakapan, serta pendidikan dan pelatihan.

(3) Pemanduan terhadap kapal tidak mengurangi wewenang dan

tanggung jawab nakhoda atau pemimpin kapal.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kelima Kerangka Kapal, Salvage, dan Pekerjaan Bawah Air

(1) Pemilik kapal dan/atau nakhoda atau pemimpin kapal, wajib

melaporkan kerangka kapalnya yang berada di perairan Indonesia kepada instansi yang berwenang.

(2) Kerangka kapal sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) yang

keberadaannya mengganggu keselamatan berlayar diberi tanda dan diumumkan oleh instansi yang berwenang.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Pemilik kapal bertanggung jawab dan wajib menyingkirkan

kerangka kapal dan/atau muatannya yang mengganggu keselamatan berlayar.

(2) Tanggung jawab sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) wajib

diasuransikan.

(3) Pemerintah berwenang mengangkat, menyingkirkan atau

meng-hancurkan seluruh atau sebagian dari kerangka kapal

PRESIDEN

dan/atau muatannya atas biaya pemilik apabila dalam batas waktu yang telah ditentukan, pemilik belum melaksanakan tanggung jawab dan kewajibannya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

(4) Pemerintah dapat menguasai dan mengangkat kerangka kapal

dan/ atau muatannya yang dalam batas waktu yang telah ditentukan tidak diketahui pemiliknya.

(5) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat

(3), dan ayat (4) diatur lebih lanjut dengan Peraturan

Pemerintah.

(1) Kegiatan salvage dilakukan tcrhadap kerangka kapal dan/atau

muatannya dan terhadap kapal dan/atau muatannya yang mengalami kecelakaan atau tenggelam.

(2) Setiap pekerjaan bawah air harus memenuhi persyaratan teknis

yang berkaitan dengan keselamatan berlayar.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Pemilik kapal yang lalai melaksanakan kewajiban sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 18 ayat (1) sehingga mengakibatkan terjadinya kecelakaan pelayaran wajib membayar ganti rugi kepada pihak yang mengalami kecelakaan.

(2) Izin Usaha Pelayaran dapat dicabut apabila pemilik kapal tidak

melaksanakan tanggung jawab dan kewajibannya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 ayat (1).

PRESIDEN

Bagian Pertama Umum

(1) Kepelabuhanan meliputi segala sesuatu yang berkaitan dengan

kegiatan penyelenggaraan pelabuhan dan kegiatan lainnya dalam melaksanakan fungsi pelabuhan untuk menunjang kelancaran, keamanan dan ketertiban arus lalu lintas kapal, penumpang dan/atau barang, keselamatan berlayar, serta tempat perpindahan intradan/atau antarmoda.

(2) Penyelenggaraan pelabuhan sebagaimana dimaksud dalam ayat

(1) dilaksanakan secara terkoordinasi antara kegiatan

pemerintahan dan kegiatan pelayanan jasa di pelabuhan.

(3) Pelaksanaan kegiatan pemerintahan di pelabuhan sebagaimana

dimaksud dalam ayat (2) meliputi fungsi keselamatan pelayaran, bea dan cukai, imigrasi, karantina, serta keamanan dan ketertiban.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dan ayat (3)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kedua Jenis Pelabuhan

(l) Pelabuhan terdiri dari pelabuhan umum dan pelabuhan khusus.

(2) Pelabuhan umum diselenggarakan untuk kepentingan pelayanan

masyarakat umum.

PRESIDEN

(3) Pelabuhan khusus diselenggarakan untuk kepentingan sendiri

guna menunjang kegiatan tertentu.

Bagian Ketiga Penetapan Lokasi

(1) Penggunaan bagian tertentu daerah daratan dan/atau perairan

untuk pelabuhan, wajib memenuhi persyaratan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Keempat Pelabuhan Umum

(1) Untuk kepentingan penyclenggaraan pelabuhan umum,

ditetapkan daerah lingkungan kerja pelabuhan dan dacrah lingkungan kepentingan pelabuhan.

(2) Terhadap tanah yang ditetapkan sebagai daerah lingkungan kerja

pelabuhan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diberikan hak atas tanah sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(3) ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pcmerintah.

(1) Pembangunan pelabuhan umum dilaksanakan berdasarkan

persyaratan teknis kepelabuhanan, kelestarian lingkungan, dan

PRESIDEN

memperhatikan keterpaduan intradan antarmoda transportasi serta wajib memperoleh izin dari Pemerintah.

(2) Pengoperasian pelabuhan umum dapat dilaksanakan setelah

pem-bangunan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) selesai dilaksanakan serta memenuhi persyaratan dan mendapat izin dari Pemerintah.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Penyelenggaraan pelabuhan umum dilakukan olch Pemerintah

dan pelaksanaannya dapat dilimpahkan kepada badan usaha milik negara yang didirikan untuk maksud tersebut berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(2) Badan hukum Indonesia dapat diikutsertakan dalam

penyelenggaraan pelabuhan umum sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) atas dasar kerja sama dengan badan usaha milik negara yang melaksanakan pengusahaan pelabuhan.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Usaha kegiatan penunjang pelabuhan di pelabuhan umum

dilakukan oleh badan hukum Indonesia dan/ atau warga negara Indonesia.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

(1) Suatu tempat tertentu di daratan dapat ditetapkan sebagai

tempat yang berfungsi sebagai pelabuhan umum dengan memenuhi persyaratan tertentu.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kelima Pelabuhan Khusus

(1) Untuk menunjang kegiatan tertentu dapat dibangun pelabuhan

khusus yang dioperasikan untuk kepentingan sendiri, yang merupakan satu kesatuan tatanan kepelabuhanan nasional.

(2) Untuk membangun dan mengoperasikan pelabuhan khusus

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) wajib memiliki izin dari Pemerintah.

(3) Izin sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dapat diperoleh

setelah dipenuhi persyaratan teknis kepelabuhanan, keselamatan pelayaran, dan kelestarian lingkungan.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Dilarang menggunakan pelabuhan khusus untuk kepentingan umum, kecuali dalam keadaan tertentu dengan izin Pemerintah.

PRESIDEN

Bagian Keenam Pelabuhan Yang Terbuka Bagi Perdagangan Luar Negeri

(1) Untuk menunjang kelancaran perdagangan luar negeri dapat

ditetapkan pelabuhan yang terbuka bagi perdagangan luar negeri.

(2) Penetapan pelabuhan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilakukan berdasarkan peritimbangan pertumbuhan dan pengembangan ekonomi daerah, kepentingan pengembangan kemampuan angkutan laut nasional, pengembangan ekonomi nasional, serta kepentingan nasional lainnya.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Ketujuh Tarif

Ketentuan mengenai jenis, struktur, dan golongan tarif jasa pelabuhan yang diberikan di pelabuhan ditetapkan dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kedelapan Tanggung Jawab

(1) Setiap orang dan/atau badan usaha yang melaksanakan kegiatan

di pelabuhan umum bcrtanggung jawab uniuk mengganti kerugian atas setiap kerusakan pada bangunan dan/atau fasilitas

PRESIDEN

pelabuhan yang diakibatkan oleh kegiatannya.

(2) Pemilik dan/atau operator kapal bertanggung jawab untuk

mengganti kerugian atas setiap kerusakan pada bangunan dan/atau fasilitas pelabuhan umum yang diakibatkan oleh kapalnya.

(3) Untuk menjamin pelaksanaan tanggung jawab atas ganti rugi

sebagaimana dimaksud dalam ayat (2), pemilik dan/atau operator kapal wajib memberikan jaminan.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Penyelenggara pelabuhan umum bertanggung jawab terhadap

kerugian pengguna jasa atau pihak ketiga lainnya karena kesalahan dalam pengoperasian pelabuhan.

(2) Pengguna jasa pelabuhan atau pihak ketiga sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) berhak mengajukan tuntutan ganti rugi.

PERKAPALAN

Bagian Pertama Kelaiklautan Kapal

(1) Pengadaan, pembangunan, dan pengerjaan kapal termasuk

perlengkapannya wajib memenuhi persyaratan keselamatan kapal.

(2) Keselamatan kapal ditentukan melalui pemeriksaan dan

PRESIDEN

pengujian.

(3) Kapal yang dinyatakan memenuhi persyaratan keselamatan kapal

diberikan sertifikat keselamatan kapal oleh Pemerintah.

(4) Pemeriksaan dan pengujian sebagaimana dimaksud dalam ayat

(2) dilakukan oleh Pemerintah serta dapat dilaksanakan oleh

badan hukum Indonesia yang ditunjuk oleh Pemerintah.

(5) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat

(3), dan ayat (4) diatur lebih lanjut dengan Peraturan

Pemerintah.

(1) Untuk keperluan persyaratan keselamatan kapal, kapal ukuran

tertentu dapat memanfaatkan hasil pemeriksaan klasifikasi.

(2) Pengklasifikasian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilakukan oleh badan hukum Indonesia yang ditetapkan oleh Pemerintah.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Setiap kapal yang telah memperoleh sertifikat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 35 ayat (3), wajib dipelihara sehingga tetap memenuhi persyaratan keselamatan kapal.

(1) Perubahan atas sebuah kapal yang mempengaruhi rincian dan

identitas yang ada dalam sertifikat dan surat-surat kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 35 ayat (3), Pasal 45 ayat (2),

PRESIDEN

dan Pasal 50 ayat (1), wajib dilaporkan kepada pejabat pemerintah yang berwenang.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Berdasarkan pertimbangin kondisi geografi dan meteorologic

ditetapkan daerah pelayaran tertentu.

(2) Setiap kapal yang beroperasi di daerah pelayaran sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) wajib memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal sesuai dengan daerah pelayarannya.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Pcraturan Pemerintah.

(1) Setiap kapal yang memasuki pelabuhan dan selama berada di

pelabuhan wajib mematuhi peraturan-peraturan untuk menjaga ketertiban dan kelancaran lalu lintas kapal di pelabuhan, yang pengawasannya dilakukan oleh syahbandar.

(2) Setiap kapal yang akan berlayar wajib memiliki Surat Izin

Berlayar yang dikeluarkan oleh syahbandar setelah memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Atas perintah pengadilan, pejabat pemerintah yang berwenang dapat melakukan penahanan terhadap kapal yang sedang berada di

PRESIDEN

pelabuhan Indonesia.

(1) Dalam keadaan tertentu, kepada suatu kapal dapat diberikan

keringanan pemenuhan persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 40 ayat (2) dengan tetap mempertimbangkan terjaminnya kelaiklautan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Surat Izin Berlayar tidak diberikan pada kapal atau dicabut apabila ketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 37, Pasal 38 ayat (1),

Pasal 39 ayat (2), Pasal 40 ayat (1), Pasal 44 ayat (2), Pasal 66 ayat

(1)dan ayat (2), dan Pasal 87 ayat (1) dilanggar.

Bagian Kedua Peti Kemas

(1) Setiap peti kemas yang akan dipergunakan sebagai bagian dari

alat angkut, wajib memenuhi persyaratan kelaikan peti kemas.

(2) Pemuatan peti kemas ke dalam kapal wajib memenuhi

persyaratan pemuatan untuk menjamin kelaiklautan kapal.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

Bagian Ketiga Pengukuran, Pendaftaran, dan Kebangsaan Kapal

(1) Sebelum digunakan dalam pelayaran setiap kapal wajib diukur.

(2) Berdasarkan pengukuran sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

diterbitkan surat ukur untuk kapal dengan ukuran isi kotor sekurang-kurangnya 20 m3 atau yang dinilai sama dengan itu.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Kapal yang telah diukur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 45

ayat (2)dapat didaftar di Indonesia yang dilakukan oleh pejabat pendaftar dan pencatat balik nama kapal.

(2) Kapal yang dapat didaftar di Indonesia adalah

• kapal dengan ukuran isi kotor sekurang-kurangnya 20 m3 atau yang dinilai sama dengan itu; dan

• dimiliki oleh warga negara Indonesia atau badan hukum yang didirikan berdasarkan hukum Indonesia dan berkedudukan di Indonesia.

(3) Pendaftaran kapal dicatat dalam daftar kapal Indonesia.

(4) Sebagai bukti kapal telah didaftar, kepada pemilik diberikan

surat tanda pendaftaran yang berfungsi pula sebagai bukti hak milik kapal.

(5) Pada kapal yang telah didaftar wajib dipasang tanda

PRESIDEN

pendaftaran.

(6) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat

(3), ayat (4), dan ayat (5) diatur lebih lanjut dengan Peraturan

Pemerintah.

(1) Sebagai pengganti surat tanda pendaftaran kapal yang hilang

atau musnah dapat diberikan surat tanda pendaftaran kapal baru sebagai pengganti.

(2) Surat tanda pendaftaran pengganti sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1)hanya dapat diberikan oleh pejabat pendaftar dan pencatat balik nama kapal pada tempat kapal didaftarkan berdasarkan penetapan pengadilan negeri.

Pengalihan hak milik atas kapal wajib dilakukan dengan cara balik nama di tempat kapal tersebut didaftarkan.

(1) Kapal yang telah didaftar dapat dibebani hipotek.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Kapal yang didaftar di Indonesia dapat memperolch Surat Tanda

Kebangsaan kapal Indonesia.

PRESIDEN

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Kapal negara yang digunakan untuk tugas pemerintahan, dapat

diberikan Surat Tanda Kebangsaan Kapal Indonesia.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Kapal Indonesia wajib mengibarkan bendera Indonesia sebagai

tanda kebangsaan kapal.

(2) Kapal yang bukan kapal Indonesia dilarang mengibarkan bendera

Indonesia sebagai tanda kebangsaannya.

(1) Setiap kapal yang berlayar di perairan Indonesia harus

menunjukkan secara jelas identitas kapalnya.

(2) Kapal yang berlayar di perairan Indonesia dengan mengibarkan

lebih dari satu bendera sebagai tanda kebangsaan, dianggap tidak mempunyai identitas kapal.

(1) Kapal Indonesia dilarang mengibarkan bendera kebangsaan

negara lain sebagai pengganti tanda kebangsaan Indonesia.

(2) Dalam hal kapal Indonesia berlayar ke negara lain dan kebiasaan

internasional atau peraturan negara yang dituju mensyaratkan

PRESIDEN

mengibarkan bendera negara tersebut, maka kapal Indonesia wajib mengibarkan bendera Indonesia dan dapat mengibarkan bendera negara yang dituju secara bersamaan.

Bagian Keempat Nakhoda, Pemimpin Kapal, dan Anak Buah Kapal

(1) Nakhoda merupakan pimpinan di atas kapal yang memiliki

wewenang penegakan hukum dan bertanggung jawab atas keselamatan, keamanan dan ketertiban kapal, pelayar, dan barang muatan yang menjadi kewajibannya.

(2) Pemimpin kapal merupakan pimpinan di atas kapal dan

bertanggung jawab atas keselamatan, keamanan dan ketertiban kapal, pelayar, dan barang muatan yang menjadi kewajibannya.

(3) Di samping kewenangan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

nakhoda diberi tugas dan kewenangan khusus, yaitu :

• membuat catatan setiap kelahiran;

• membuat catatan setiap kematian;

• menyaksikan dan mencatat Surat wasiat.

(4) Nakhoda atau pemimpin kapal wajib memenuhi persyaratan

pendidikan dan pelatihan, kemampuan dan keterampilan, serta kesehatan.

(5) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat

(3), dan ayat (4) diatur lebih lanjut dengan Peraturan

Pemerintah.

PRESIDEN

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal dan anak buah kapal berbendera

Indonesia harus warga negara Indonesia.

(2) Pengecualian terhadap ketentuan sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) dapat diberikan atas izin Pemerintah.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal, wajib berada di kapal selama

berlayar, kecuali dalam keadaan yang sangat memaksa.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang akan berlayar, wajib

memastikan bahwa kapalnya telah memenuhi persyaratan kelaiklautan.

(3) Nakhoda atau pemimpin kapal berhak menolak untuk melayarkan

kapalnya apabila mengetahui kapal tersebut tidak memenuhi persyaratan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2).

(4) Nakhoda atau pemimpin kapal wajib memperhatikan dan

memelihara kondisi kapalnya tetap laik laut untuk berlayar.

(5) Pemilik atau operator kapal wajib memberikan keleluasaan

kepada nakhoda atau pemimpin kapal untuk melaksanakan kewajibannya sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Untuk tindakan penyelamatan, nakhoda atau pemimpin kapal berhak menyimpang dari rute yang telah ditetapkan dan mengambil tindakan lainnya yang diperlukan.

PRESIDEN

(1) Dalam hal nakhoda yang bertugas di kapal yang sedang berlayar

untuk sementara atau untuk seterusnya tidak mampu melaksanakan tugas, maka mualim I menggantikannya dan pada pelabuhan berikut yang disinggahinya diadakan penggantian nakhoda.

(2) Apabila mualim I sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak

mampu menggantikan nakhoda, maka mualim lainnya yang tertinggi dalam jabatan sesuai dengan sijil dapat menggantikan, dan pada pelabuhan berikut yang disinggahinya diadakan penggantian nakhoda.

(3) Dalam hal penggantian nakhoda sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) dan ayat (2) disebabkan halangan sementara maka penggantian tidak mengalihkan kewenangan dan tanggung jawab nakhoda kepada pengganti sementara.

(4) Apabila seluruh mualim dalam kapal berhalangan menggantikan

nakhoda kapal maka pengganti nakhoda ditunjuk oleh dewan kapal.

(5) Dalam hal penggantian nakhoda disebabkan halangan tetap maka

nakhoda pengganti sementara mempunyai kewenangan dan tanggung jawab sebagaimana diatur dalam Pasal 55 ayat (1) dan ayat (3).

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal untuk kapal ukuran tertentu,

wajib menyelenggarakan buku harian kapal.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal wajib melaporkan buku harian

kapal kepada pejabat pemerintah yang berwenang dan/atau atas permintaan pihak-pihak yang berwenang untuk memperlihatkan buku harian kapal dan/atau memberikan salinannya.

PRESIDEN

(3) Buku harian dan keterangan yang dicatat di dalamnya dapat

dijadikan sebagai alat bukti di pengadilan.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Dilarang mempekerjakan seseorang di kapal dalam jabatan

apapun tanpa disijil dan tanpa memiliki kemampuan serta dokumen pelaut yang dipersyaratkan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(I) Anak buah kapal wajib menaati perintah nakhoda atau pemimpin kapal secara tepat dan cermat dan dilarang meninggalkan kapalnya tanpa izin nakhoda atau pemimpin kapal.

(2) Dalam hal anak buah kapal mengetahui bahwa perintah yang

diterimanya tidak sesuai dengan ketentuan yang berlaku, maka yang bersangkutan berhak mengadukan kepada pejabat pemerintah yang berwenang.

(3) Hubungan kerja antara awak kapal dengan pemilik atau operator

kapal serta hak dan kewajibannya diselenggarakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

(1) Nakhoda berwenang mengenakan tindakan disiplin atas

pelanggaran yang dilakukan setiap anak buah kapal yang :

• meninggalkan kapal tanpa izin nakhoda;

• tidak kembali ke kapal pada waktunya;

• menolak perintah penugasan;

• tidak melaksanakan tugas dengan baik;

• berperilaku tidak tertib;

• berperilaku tidak layak terhadap seseorang.

(2) Pelaksanaan ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dilaksanakan sesuai dcngan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(1) Selama perjalanan kapal, nakhoda dapat mengambil tindakan

terhadap setiap orang yang secara tidak sah berada di atas kapal.

(2) Tindakan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dilaksanakan

sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(1) Setiap kapal dilarang melakukan pembuangan limbah atau bahan

lain apabila tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan.

PRESIDEN

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Setiap kapal yang dioperasikan wajib dilengkapi dengan

peralatan pencegahan pencemaran sebagai bagian dari persyaratan kelaiklautan kapal.

(2) Setiap nakhoda atau pemimpin kapal dan/atau anak buah kapal

wajib mencegah terjadinya pencemaran lingkungan yang bersumber dari kapalnya.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Setiap nakhoda atau pemimpin kapal wajib menanggulangi

pen-cemaran yang bersumber dari kapalnya.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal wajib segera melaporkan kepada

pejabat pemerintah yang berwenang terdekat atau instansi yang berwenang menangani penanggulangan pencemaran laut mengenai terjadinya pencemaran laut yang disebabkan oleh kapalnya atau oleh kapal lain, atau apabila melihat adanya pencemaran di laut.

(3) Pejabat pemerintah yang berwenang segera meneruskan laporan

sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) kepada instansi yang berwenang menangani penanggulangan pencemaran laut di pelabuhan untuk penanganan lebih lanjut.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

(1) Pemilik atau operator kapal bertanggung jawab terhadap

pencemaran yang bcrsumber dari kapalnya.

(2) Untuk memenuhi tanggung jawab sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1), pemilik atau operator kapal wajib mengasuransikan tanggung jawabnya.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

ANGKUTAN

Bagian Pertama Usaha Angkutan

(1) Usaha angkutan di perairan, diselenggarakan berdasarkan izin

Pemerintah.

(2) Penyelenggaraan usaha angkutan sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) dilakukan oleh badan hukum Indonesia yang bergerak khusus di bidang usaha angkutan di perairan.

(3) Usaha angkutan di perairan sebagaimana dimaksud dalam Pasal

77 ayat (1) dan Pasal 79 dapat juga diselenggarakan oleh warga negara Indonesia.

(4) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), dan

ayat (3) diatur lcbih lanjut dengan Pcraturan Pemerintah.

PRESIDEN

(1) Untuk menunjang usaha tertentu dapat dilakukan kegiatan

angkutan laut, serta angkutan sungai dan danau untuk kepentingan sendiri.

(2) Kegiatan angkutan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dapat

dilakukan oleh badan hukum Indonesia atau warga negara Indonesia dengan izin Pemerintah.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kedua Usaha Penunjang Angkutan

(1) Untuk menunjang usaha atau kegiatan angkutan sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 69 dan Pasal 70 dapat diselcnggarakan usaha penunjang angkutan laut serta angkutan sungai dan danau.

(2) Usaha penunjang scbagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dise-lenggarakan oleh badan hukum Indonesia atau warga negara Indonesia dengan izin Pemerintah.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Ketentuan mcngenai jenis dan struktur tarif usaha penunjang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 71 ayat (2) ditetapkan dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

Bagian Ketiga Angkutan Laut Dalam Negeri

(1) Penyelenggaraan angkutan laut dalam negeri dilakukan dengan

menggunakan kapal berbendera Indonesia.

(2) Dengan tidak mengurangi ketentuan sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) maka dalam keadaan dan persyaratan tertentu, Pemerintah dapat menctapkan penggunaan kapal berbendera asing untuk angkutan laut dalam negeri yang dioperasikan oleh badan hukum Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Pasal 69 ayat (2) dan Pasal 70 ayat (2).

(1) Pola penyelenggaraan angkutan laut dalam negeri disusun dan

dilaksanakan secara terpadu baik intra-maupun antar-moda yang merupakan satu kesatuan tatanan transportasi nasional.

(2) Angkutan laut dalam negeri diselenggarakan dengan trayek tetap

dan teratur serta dapat pula dilengkapi dengan trayek tidak tetap dan tidak teratur.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Struktur dan golongan tarif penumpang angkutan laut dalam negeri ditetapkan olch Pemerintah.

PRESIDEN

Bagian Keempat Angkutan Laut Luar Negeri

(1) Penyelenggaraan angkutan laut dari dan ke luar negeri dilakukan

oleh badan hukum Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Pasal 69 ayat (2) dan/atau perusahaan angkutan laut asing.

(2) Penyelenggaraan angkutan laut sebagaimana dimaksud dalam

ayat (1) dilaksanakan dengan tujuan agar perusahaan angkutan laut nasional memperoleh pangsa muatan yang wajar sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kelima Pelayaran Rakyat

(1) Pelayaran rakyat sebagai usaha rakyat yang bersifat tradisional,

merupakan bagian dari usaha angkutan di perairan, mempunyai peranan yang penting dan karakteristik tersendiri.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Pembinaan pelayaran rakyat dilaksanakan dengan tujuan agar

kehidupan usaha dan peranan pentingnya tetap terpelihara sebagai bagian dari tatanan angkutan di perairan.

(2) Pengembangan pelayaran rakyat dilaksanakan untuk

PRESIDEN

• meningkatkan kemampuannya sebagai lapangan usaha dan lapangan kerja;

• terwujudnya pengembangan sumber daya manusia dan kewiraswastaan dalam bidang usaha pelayaran.

(3) Pembinaan dan pengembangan pelayaran rakyat sebagaimana

dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Keenam Angkutan Sungai dan Danau, Angkutan Penyeberangan

(1) Penyelenggaraan angkutan sungai dan danau dan angkutan

penyeberangan, di dalam negeri dilakukan dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia.

(2) Penyelenggaraan angkutan sungai dan danau, dan angkutan

penyeberangan, antara negara Republik Indonesia dengan negara asing, dilakukan berdasarkan perjanjian antara Pemerintah negara Republik Indonesia dengan Pcmerintah negara asing yang bersangkutan.

(1) Penyelenggaraan angkutan sungai dan danau disusun secara

terpadu intra-dan antar-moda yang merupakan satu kesatuan tatanan transportasi nasional.

(2) Angkutan sungai dan danau diselenggarakan dengan

menggunakan trayek tetap dan teratur yang dilengkapi dengan trayek tidak tetap dan tidak teratur.

PRESIDEN

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan (2) diatur

lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Penetapan lintasan angkutan penyeberangan dilakukan dengan

memperhatikan pengembangan jaringan jalan dan/atau jaringan jalan kereta api yang tersusun dalam satu kesatuan tatanan transportasi nasional.

(2) Angkutan penyeberangan diselenggarakan dengan menggunakan

trayek tetap dan teratur.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Struktur dan golongan tarif penumpang dan barang untuk angkutan sungai dan danau, dan angkutan penyeberangan, ditetapkan oleh Pemerintah.

Bagian Ketujuh Pelayanan Angkutan Untuk Penyandang Cacat

(1) Penyandang cacat dan orang sakit berhak memperoleh pelayanan

berupa perlakuan khusus dalam angkutan di perairan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

Bagian Kedelapan Angkutan Perintis

(1) Pemerintah menyelenggarakan angkutan perintis berupa

angkutan di perairan yang menghubungkan daerah-daerah tcrpencil dan belum berkembang.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kesembilan Wajib Angkut

(1) Perusahaan angkutan di perairan wajib mengangkut penumpang

dan/ atau barang setelah disepakati perjanjian pengangkutan.

(2) Karcis penumpang dan dokumen muatan merupakan tanda bukti

terjadinya perjanjian angkutan.

Bagian Kesepuluh Tanggung Jawab Pengangkut

(1) Perusahaan angkutan di perairan bertanggung jawab atas akibat

yang ditimbulkan oleh pengoperasian kapalnya berupa :

• kematian atau lukanya penumpang yang diangkut;

• musnah, hilang atau rusaknya barang yang diangkut;

• keterlambatan angkutan penumpang, dan atau barang yang

PRESIDEN

diangkut;

• kerugian pihak ketiga.

(2) Jika perusahaan angkutan dapat mcmbuktikan bahwa kerugian

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf b, c, dan d bukan disebabkan oleh kesalahannya, maka dapat dibebaskan sebagian atau seluruh dari tanggung jawabnya.

(3) Perusahaan angkutan wajib mengasuransikan tanggung jawabnya

sebagaimana dimaksud dalam ayat (1).

(4) Tanggung jawab sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2),

dan ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kesebelas Pengangkutan Barang Khusus dan Barang Berbabaya

(1) Pengangkutan barang khusus dan barang berbahaya wajib

memenuhi persyaratan.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dcngan Peraturan Pcmerintah.

PRESIDEN

Bagian Pertama Kecelakaan Kapal

Nakhoda atau pemimpin kapal bertanggung jawab atas kecelakaan kapal, kecuali dapat dibuktikan lain.

(1) Setiap orang yang ada di atas kapal yang mengetahui di kapalnya

terjadi kecelakaan, dalam batas-batas kemampuannya wajib memberikan pertolongan dan melaporkan kecelakaan tersebut kepada pejabat yang berwenang terdekat atau pihak lain.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang mengetahui adanya bahaya

bagi keselamatan berlayar wijib mengambil tindakan pencegahan dan menyebarluaskan berita mengenai hal itu kepada pihak lain.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal yang sedang berlayar wajib

memberikan pertolongan dalam batas kemampuannya kepada setiap orang atau kapal yang ditemukan berada dalam bahaya di perairan dan orang-orang yang berada di menara suar.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang terlibat dalam tubrukan

dengan kapal lain wajib memberikan pertolongan kepada

PRESIDEN

penumpang, awak kapal, dan kapal yang terlibat dalam tubrukan tersebut.

(1) Nakhoda kapal wajib melaporkan kepada pejabat pemerintah

yang berwenang terdekat setiap keadaan yang mungkin merupakan bahaya terhadap keselamatan berlayar di dalam atau di dekat perairan di bawah yuridiksi Indonesia atau di laut lepas yang diketahuinya.

(2) Pemimpin kapal wajib melaporkan kepada pejabat pemerintah

yang berwenang atau kepala pelabuhan atau pejabat yang ditunjuk terdekat, terhadap setiap keadaan yang mungkin merupakan bahaya keselamatan berlayar, di dalam atau dekat perairan di bawah yurisdiksi Indonesia.

Nakhoda atau pemimpin kapal yang bcrada di perairan Indonesia wajib melaporkan kepada pejabat peinerinlah yang berwenang, setiap kecelakaan yang melibatkan kapalnya alau kapal lain yang dikelahuinya, yang telah mengakibatkan atau dapat mengakibatkan kerusakan pada alur atau bangunan di perairan yang berkaitan atau yang dapat mengakibatkan bahaya terhadap kesclamatan berlayar.

(1) Terhadap setiap kecelakaan kapal diadakan pemeriksaan oich

pejabat pemerintah yang bcrwenang untuk mengetahui sebab-sebab terjadinya kecelakaan.

(2) Terhadap hasil pemeriksaan tersebut pada ayat (1) dapat

PRESIDEN

diadakan pemeriksaan lanjutan untuk diambil keputusan oleh lembaga yang ditunjuk untuk itu.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

Bagian Kedua Pencarian dan Pertolongan

(1) Pemerintah bertanggung jawab melaksanakan pencarian dan

pertolongan terhadap setiap orang yang mengalami musibah di perairan Indonesia.

(2) Setiap orang atau badan hukum yang mengoperasikan kapal atau

pesawat udara wajib membantu usaha pencarian dan pertolongan terhadap setiap orang yang mengalami musibah di perairan Indonesia.

(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2)

diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

(1) Pengembangan sumber daya manusia dalam bidang pelayaran

dilaksanakan dengan tujuan agar tercipta tenaga kerja yang profesional.

(2) Pengembangan sumber daya manusia sebagaimana dimaksud

dalam ayat (1) mencakup perencanaan, penelitian dan pengembangan, pendidikan dan pelatihan, serta pengembangan

PRESIDEN

pasar kerja dan perluasan kesempatan berusaha.

(1) Untuk mewujudkan tenaga kerja profesional di bidang pelayaran

diselenggarakan pendidikan dan pelatihan oleh lembaga pendidikan yang memenuhi persyaratan dan mendapat izin dari Pemerintah.

(2) Pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

disesuaikan dengan kebutuhan, perkembangan ilmu dan teknologi serta persyaratan internasional.

(3) Pendidikan dan pelatihan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

dan ayat (2) diselenggarakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(1) Pelaut Indonesia yang bekerja di kapal berbendera asing wajib

memenuhi ketentuan perundang-undangan yang berlaku baik nasional maupun internasional.

(2) Pemerintah menetapkan tata cara perlindungan terhadap pelaut

Indonesia sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), yang diatur lebih lanjut dalam Peraturan Pemerintah.

(1) Untuk memperluas penampungan tenaga kerja, Pemerintah

mendorong tumbuhnya pasar kerja di bidang pelayaran.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih

lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

PRESIDEN

PENYIDIKAN

(1) Selain penyidik pejabat Polisi Negara Republik Indonesia,

Pegawai Negeri Sipil tertentu di lingkungan Departemen yang lingkup tugas dan tanggung jawabnya di bidang pelayaran dan perwira Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut tertentu diberi wewenang khusus untuk melakukan penyidikan tindak pidana di bidang pelayaran dimaksud dalam Undang-undang ini.

(2) Pcnyidik sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) berwenang untuk

• melakukan pemeriksaan atas kebenaran laporan atau keterangan berkenaan dengan tindak pidana di bidang pelayaran;

• melakukan pemanggilan dan pemeriksaan terhadap saksi dan orang yang diduga melakukan tindak pidana di bidang pelayaran;

• melakukan penggeledahan, penyegelan dan/atau menyita alat-alat yang digunakan untuk melakukan tindak pidana di bidang pelayaran;

• melakukan pemeriksaan tempat yang diduga digunakan melakukan tindak pidana;

• meminta keterangan dan bahan bukti dari orang atau sehubungan dengan tindak pidana di bidang pelayaran;

• membuat dan menandatangani berita acara pemeriksaan;

• menghentikan penyidikan apabila tidak terdapat cukup bukti tentang adanya tindak pidana di bidang pelayaran.

PRESIDEN

(1) Barangsiapa dengan sengaja merusak atau melakukan tindakan

apapun yang mengakibatkan tidak berfungsinya sarana bantu navigasi pelayaran dan fasilitas alur pelayaran di sungai dan danau di bawah yurisdiksi nasional Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11, dipidana dengan pidana:

• penjara paling lama 12 (dua belas) tahun jika hal itu dapat mengakibatkan bahaya bagi kapal berlayar;

• penjara paling lama 15 (lima belas) tahun, jika hal itu dapat mengakibatkan bahaya bagi kapal berlayar dan perbuatan itu berakibat kapal tcnggelam atau terdampar;

• penjara seumur hidup atau penjara untuk waktu tertentu paling lama 20 (dua puluh) tahun, jika hal itu dapat mengakibatkan bahaya bagi kapat bcrlayar dan bcrakibat matinya seseorang.

(2) Barangsiapa karena kelalaiannya menyebabkan tidak

berfungsinya sarana bantu navigasi pelayaran dan fasilitas alur pelayaran di sungai dan danau di bawah yurisdiksi nasional Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11, dipidana dengan pidana :

• penjara paling lama 4 (empat) bulan 2 (dua) minggu atau hukuman kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah), jika hal itu mengakibatkan bahaya bagi kapal berlayar;

• penjara paling lama 9 (sembilan) bulan atau kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 12.000.000,- (duabelas juta rupiah), jika hal itu mengakibatkan kapal tenggelam atau terdampar;

PRESIDEN

• penjara paling lama 1 (satu) tahun 4 (empat) bulan atau kurungan paling lama 1(satu) tahun jika hal itu mengakibatkan matinya seseorang.

(3) Barangsiapa karena tindakannya mengakibatkan rusak atau tidak

berfungsinya telekomunikasi pelayaran sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11 dipidana sesuai dengan ketentuan Undang-undang yang berlaku di bidang telekomunikasi.

Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak mematuhi aturan-aturan yang berkaitan dengan tata cara berlalu lintas, alur-alur pelayaran, sistem rute, sarana bantu navigasi pelayaran dan telekomunikasi pelayaran selama berlayar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 ayat

(1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau

denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,-(enam juta rupiah).

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal yang memasuki perairan wajib

pandu, tetapi tidak menggunakan tenaga pandu, tanpa izin dari pejabat yang berwenang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 4.000.000,-(empat juta rupiah).

(2) Barangsiapa yang melaksanakan pemanduan tidak memenuhi

persyaratan atau kewcnangan yang telah ditentukan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 4.000.000,- (empat juta rupiah).

PRESIDEN

Pemilik kapal dan/atau nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak melaporkan kerangka kapalnya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 17 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp 2.000.000,- (dua juta rupiah).

(1) Pemilik kapal yang tidak menyingkirkan kerangka kapalnya

dan/atau muatannya yang mengganggu keselamatan berlayar sebagaimana dimaksud pada Pasal 18 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp 24.000.000,- (duapuluh empat juta rupiah).

(2) Pemilik kapal yang tidak melakukan kewajiban mengasuransikan

tanggung jawab sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

(3) Apabila pelanggaran sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

menycbabkan kapal lain mengalami kecclakaan atau menimbulkan kematian sescorang dipidana dengan pidana pcnjara paling lama 10 (sepuluh) tahun.

(1) Barangsiapa membangun pelabuhan umum, tanpa izin

sebagai-mana dimaksud dalam Pasal 25 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara 10 paling lama 2 (dua) tahun atau dcnda setinggi-tingginya Rp 48.000.000,- (empat puluh delapan juta rupiah).

(2) Barangsiapa mengoperasikan pelabuhan umum tanpa izin

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 25 ayat (2) dipidana dengan

PRESIDEN

pidana pcnjara paling lama 3 (tiga) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 72.000.000,- (tujuh puluh dua juta rupiah).

Barangsiapa membangun dan mengoperasikan pelabuhan khusus tanpa izin sebagaimana dimaksud dalam Pasal 29 ayat (2) dipidana dengan pidana penjara paling lama 2 (dua) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 48.000.000,- (empat puluh delapan juta rupiah).

Barangsiapa menggunakan pelabuhan khusus untuk kepentingan umum tanpa memiliki izin sebagaimana dimaksud dalam Pasal 30 dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) tahun atau denda se-tinggi-tingginya Rp. 24.000.000,- (dua puluh empat juta rupiah).

Barangsiapa yang tidak melaporkan kepada pejabat pemerintah yang berwenang tentang perubahan yang dilakukan terhadap sebuah kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 38 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 24.000.000,- (dua puluh juta rupiah).

Nakhoda atau pemimpin kapal yang melayarkan kapalnya melam- paui daerah pelayaran yang ditentukan sesuai dengan kelaiklautan kapalnya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 39 ayat (2), dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

PRESIDEN

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak mematuhi

peraturan-peraturan untuk menjaga ketertiban dan kelancaran lalu lintas kapal di pelabuhan sebagaimana dimaksud Pasal 40 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang berlayar tanpa memiliki

Surat Izin Berlayar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 40 ayat

(2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) tahun

atau denda setinggi-tingginya Rp. 24.000.000,- (dua puluh empat juta rupiah).

Barangsiapa menggunakan peti kemas sebagai bagian dari alat angkut yang tidak memenuhi persyaratan kelaikan peti kemas sebagaimana dimaksud dalam Pasal 44 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

Pemilik kapal yang tidak memasang tanda pendaftaran pada kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 46 ayat (5) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

Barangsiapa menerima pengalihan hak milik atas kapal dan tidak melakukan balik nama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 48, dalam

PRESIDEN

batas waktu yang ditetapkan sesuai peraturan perundang-undangan yang berlaku, dipidana dengan pidana denda setinggi-tingginya 10 (sepuluh) kali lipat dari biaya balik nama yang ditentukan.

Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak memenuhi ketentuan mengenai pengibaran bendera kebangsaan kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 52, Pasal 54 ayat (1), dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun 4 (empat) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 32.000.000,- (tiga puluh dua juta rupiah).

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak berada di atas kapal

atau meninggalkan kapalnya tanpa alasan yang sangat memaksa sebagaimana dimaksud dalam Pasal 57 ayat (1), dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun 6 (enam) bulan.

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang melayarkan kapalnya

sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwa kapal tersebut tidak laiklaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 57 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

(3) Pemilik atau operator kapal yang menghalang-halangi

keleluasaan nakhoda atau pemimpin kapal untuk melaksanakan kewajibannya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 57 ayat (5) dipidana dengan pidana, kurungan paling lama 9 (sembilan) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 18.000.000,-(delapan belas juta rupiah).

Nakhoda atau pemimpin kapal untuk kapal dengan ukuran yang tidak

PRESIDEN

menyelenggarakan buku harian atau tidak melaporkan buku harian kapal kepada pejabat pemerintah yang berwenang atau tidak memper-lihatkan kepada pihak-pihak yang berwenang atas permintaan dan untuk memperolch salinannya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 60 ayat (1)dan ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,-(enam juta rupiah).

(1) Pemilik atau operator kapal yang mempekerjakan awak kapal di

kapal tanpa disijil dan tanpa memiliki kemampuan serta dokumen pelaut yang dipersyaratkan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 61 ayat 91) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 12.000.000,- (duabelas juta rupiah).

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang mempekerjakan anak buah

kapal di kapal tanpa disijil dan tanpa memiliki kemampuan serta dokumen pelaut yang dipersyaratkan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 61 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

Anak buah kapal yang tidak menaati perintah nakhoda atau pemimpin kapal atau meninggalkan kapal tanpa izin nakhoda atau pemimpin kapal sebagaimana dimaksud dalam pasal 62 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama a (satu) tahun 4 (empat) bulan.

(1) Barangsiapa yang melakukan pembuangan limbah atau bahan lain

PRESIDEN

dari kapal yang tidak memenuhi persyaratan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 65 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 120.000.000,- (scratus dua puluh juta rupiah).

(2) Apabila tindak pidana sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)

mengakibatkan rusaknya lingkungan hidup atau tercemarnya lingkungan hidup dipidana dengan pidana penjara paling lama 10 (sepuluh) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp 240.000.000,- (dua ratus empat puluh juta rupiah).

Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak melaksanakan kewajibannya untuk melakukan penanggulangan pencemaran yang bersumber dari kapalnya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 67 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 2 (dua) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 48.000.000,- (empat puluh delapan juta rupiah).

Pemilik atau operator kapal yang tidak mengasuransikan tanggung jawabnya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 68 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 12.000.000,- (dua belas juta rupiah).

Barangsiapa menyelenggarakan usaha angkutan di perairan, kegiatan angkutan, atau usaha penunjang angkutan tanpa memiliki izin scbagaimana dimaksud dalam Pasal 69 ayat (1), Pasal 70 ayat (2),

Pasal 71 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga)

bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

PRESIDEN

Barangsiapa tidak mengasuransikan tanggung jawabnya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 86 ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

(1) Setiap orang yang ada di atas kapal yang mengetahui dikapal-nya

terjadi kecelakaan, dalam batas-batas kemampuannya tidak memberikan pertolongan dan melaporkan kecelakaan tersebut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 89 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 4.000.000,- (empat juta rupiah).

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang mengetahui adanya bahaya

bagi keselamatan bcrlayar dan tidak mengambil tindakan pencegahan atau menyebarluaskan berita kepada pihak-pihak lain sebagaimana dimaksud dalam Pasal 89 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 4 (empat) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 8.000.000,- (delapan juta rupiah).

(1) Nakhoda atau pemimpin kapal yang sedang berlayar, tetapi tidak

memberikan pertolongan sesuai dengan kemampuannya kepada setiap orang atau kapal yang ditemukan berada dalam bahaya di perairan dan orang-orang yang berada di menara suar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

(2) Nakhoda atau pemimpin kapal yang kapalnya terlibat dalam

tubrukan dengan kapal lain dan dengan sengaja tidak

PRESIDEN

memberikan pertolongan kepada penumpang, awak kapal, dan kapal yang terlibat dalam tubrukan tersebut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 ayat (2) dipidana dengan pidana penjara paling lama 4 (empat) tahun.

Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak melaporkan setiap keadaan yang mungkin merupakan bahaya terhadap keselamatan berlayar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 91, dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau dcnda setinggi-tingginya Rp. 4.000.000,- (empat juta rupiah).

Nakhoda atau pemimpin kapal yang tidak melaporkan setiap kecelakaan yang melibatkan kapalnya atau kapal lain yang diketahuinya, yang telah mengakibatkan atau dapat mengakibatkan kerusakan pada alur atau bangunan di perairan atau yang dapat mengakibatkan bahaya terhadap keselamatan berlayar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 92 dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,-(enam juta rupiah).

Setiap orang atau badan hukum yang mcngoperasikan kapal atau pesawat udara yang tidak membantu usaha pencarian dan pertolongan terhadap setiap orang yang mengalami musibah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 94 ayat (2), walaupun telah diberitahukan secara patut oleh pejabat pemerintah yang berwenang, dipidana dengin pidana kurungan paling lama 1(satu) tahun atau denda setinggi-tingginya Rp. 24.000.000,- (dua puluh empat juta rupiah).

PRESIDEN

(1) Tindak pidana sebagaimana dimaksud dalam Pasal 100 ayat (1),

ayat (2)huruf c dan ayat (3), Pasal 104 ayat (3), Pasal 105, Pasal 106, Pasal 114, Pasal 115 ayat (1), Pasal 118, Pasal 119, Pasal 120, dan Pasal 125 ayat (2) adalah kejahatan.

(2) Tindak pidana sebagaimana dimaksud dalam Pasal 100 ayat (2)

huruf a dan b, Pasal 101, Pasal 102, Pasal 103, Pasal 104 ayat (1) dan ayat (2), Pasal 107, Pasal 108, Pasal 109, Pasil 110, Pasal 111, Pasal 112, Pasal 113, Pasal 115 ayat (2) dan ayat (3), Pasal 116, Pasal 117, Pasal 121, Pasal 122, Pasal 123, Pasal 124, Pasal 125 ayat (1), Pasal 126, Pasal 127, dan Pasal 128 adalah pelanggaran.

Pada tanggal mulai berlakunya Undang-undang ini, semua peraturan Pelaksanaan mengenai pelayaran dinyatakan tetap berlaku sepanjang tidak bertentangan atau belum diganti dengan yang baru berdasarkan Undang-undang ini.

Pada saat mulai berlakunya Undang-undang ini, maka :

1. Indische Scheepvaartswet, Staatsblad Tahun 1936 Nomor 700;

2. Loodsdienst Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1927 Nomor 62;

PRESIDEN

1. Scheepmeetings Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1927 Nomor 210;

2. Binnenscheepen Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1927 Nomor 289;

3. Zeebrieven en Scheepspassen Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1935 Nomor 492;

4. Scheepen Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1935 Nomor 66;

5. Bakengeld Ordonnantie, Staatsblad Tahun 1935 Nomor 468; dinyatakan tidak berlaku.

Undang-undang ini mulai berlaku 2 (dua) tahun sejak tanggal diundangkan.

Agar Setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Undang-undang ini dengan penempatannya dalam Lembaran Negara Republik Indonesia.

Disahkan di Jakarta pada tanggal 17 September 1992

INDONESIA

ttd

SOEHARTO Diundangkan di Jakarta pada tanggal 17 September 1992

ttd

M0ERDI0N0

PRESIDEN