Peraturan Menteri Nomor 34-m-ind-per-3-2015 Tahun 2015 tentang INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT ATAU LEBIH DAN INDUSTRI SEPEDA MOTOR

Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan:

1. Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih adalah perusahaan industri yang didirikan dan beroperasi di INDONESIA untuk melakukan proses manufaktur kendaraan bermotor dan memiliki Izin Usaha Industri dengan KBLI 29100 untuk Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih.

2. Perusahaan Industri Sepeda Motor adalah perusahaan industri yang didirikan dan beroperasi di INDONESIA untuk manufaktur kendaraan bermotor dan memiliki Izin Usaha Industri dengan KBLI 30911 untuk Sepeda Motor.

3. Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih adalah kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Sub Pos 8701.20, Pos 87.02, Pos 87.03, Pos 87.04 dan Pos 87.05.

4. Sepeda Motor adalah kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pos 87.11.

5. Sedan [U2]adalah kendaraan bermotor dengan ciri memiliki 3 (tiga) ruang (boxes) yang terdiri dari ruang motor penggerak, ruang penumpang, dan ruang bagasi yang masing-masing ruang tersekat secara permanen dalam satu kesatuan dengan tempat duduk tidak lebih dari 2 (dua) baris.

6. Kendaraan Penumpang (4x2) adalah kendaraan bermotor untuk pengangkutan penumpang selain sedan dengan jumlah penumpang kurang dari 10 (sepuluh) orang dan memiliki sistem penggerak dua roda.

7. Kendaraan Penumpang (4x4) adalah kendaraan bermotor untuk pengangkutan penumpang selain sedan dengan jumlah penumpang kurang dari 10 (sepuluh) orang dan memiliki sistem penggerak empat roda.[U3]

8. Bus adalah kendaraan bermotor untuk pengangkutan sepuluh orang atau lebih, termasuk pengemudi.

9. Kendaraan Angkutan Barang adalah kendaraan bermotor untuk pengangkutan barang.

10. Traktor Jalan untuk Semi Trailer atau Tractor Head adalah kendaraan yang dikonstruksi terutama untuk menarik.

11. Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Sepeda Motor dalam Keadaan Terurai Sama Sekali (Completely Knocked Down/CKD), yang selanjutnya disebut Kendaraan Bermotor CKD [U4]adalah kendaraan bermotor roda empat atau lebih atau sepeda motor dalam keadaan terurai dan sekurang-kurangnya terdiri dari Komponen Utama Kendaraan Bermotor yang digunakan untuk tujuan pembuatan kendaraan bermotor.

12. Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dalam Keadaan Terurai Tidak Lengkap (Incompletely Knocked Down/IKD), yang selanjutnya disebut Kendaraan Bermotor IKD[U5] [U6]adalah kendaraan bermotor roda empat atau lebih dalam keadaan terurai dan belum lengkap yang digunakan untuk tujuan pembuatan kendaraan bermotor.

13. Komponen Kendaraan Bermotor adalah bagian kendaraan bermotor yang diperlukan untuk memfungsikan kendaraan bermotor.

14. Komponen Utama Kendaraan Bermotor adalah bagian dari kendaraan bermotor yang memiliki fungsi utama kendaraan bermotor.

15. Penyambungan bodi adalah kegiatan dalam proses perakitan bodi yang dapat dilakukan dengan cara disambung, direkatkan, dibaut, dikeling, dan cara lain yang serupa.

16. Nomor Identifikasi Kendaraan Bermotor yang selanjutnya disebut NIK adalah kombinasi karakter berupa huruf dan/atau angka yang dipasang/dicetak pada kendaraan bermotor oleh Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor untuk tujuan identifikasi sesuai SNI 09-1411-2000 atau revisinya.

17. Surat Penetapan Kode Perusahaan adalah surat yang diterbitkan oleh Direktur Jenderal yang MENETAPKAN bahwa Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat menerapkan Nomor Identifikasi Kendaraan Bermotor (NIK).

18. Surat Pengakuan Agen Pemegang Merek Kendaraan Bermotor adalah surat pengakuan yang diberikan oleh Menteri kepada perusahaan nasional untuk melakukan perakitan/pembuatan/manufaktur kendaraan bermotor.

19. Kode perusahaan adalah 3 (tiga) karakter pertama dari 17 (tujuh belas) karakter pada NIK.

20. Pendalaman Manufaktur adalah Komitmen Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor untuk melakukan pentahapan penggunaan Komponen Kendaraan Bermotor lokal yang diketahui oleh Direktur Jenderal.

21. Surat Rekomendasi adalah Surat yang diterbitkan oleh Direktur Jenderal yang menerangkan bahwa suatu Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat melakukan importasi Kendaraan Bermotor CKD [U7]dan/atau Kendaraan Bermotor IKD.

22. Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD adalah Surat yang menerangkan bahwa suatu Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor

Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat melakukan importasi komponen yang sudah diproduksi di dalam negeri dan tercantum dalam Lampiran keteruraian Kendaraan Bermotor dalam keadaan terurai tidak lengkap (Incompletely Knocked Down/IKD) Kelompok C. 23. Surveyor adalah Perusahaan Surveyor yang ditunjuk oleh Menteri untuk melaksanakan verifikasi terkait penerbitan Surat Rekomendasi untuk dapat melakukan importasi Kendaraan Bermotor IKD. 24. Menteri adalah Menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perindustrian. 25. Direktur Jenderal adalah Direktur Jenderal yang mempunyai tugas, fungsi, dan wewenang untuk melakukan pembinaan industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan industri Sepeda Motor pada Kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perindustrian. 26. Direktur adalah Direktur yang mempunyai tugas, fungsi dan wewenang untuk melakukan pembinaan industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan industri Sepeda Motor pada Kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perindustrian.

(1) Proses manufaktur Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Sepeda Motor terdiri dari: a. Pencetakan bodi; b. Penyambungan bodi; c. Pengecatan bodi; d. Perakitan komponen utama; e. Perakitan kendaraan bermotor (assembling); dan f. Pengujian dan pengendalian mutu. (2) Dalam melaksanakan proses manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1), Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat: a. melakukan sendiri dengan sarana dan prasarana yang dimiliki; dan/atau

b. mensubkontrakan kepada Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor dalam negeri, dengan ketentuan Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Sepeda Motor hasil manufaktur dikembalikan kepada perusahaan industri yang bersangkutan. (3) Subkontrak sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf b harus dituangkan dalam suatu perjanjian.

Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dalam melakukan kegiatan proses manufaktur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) wajib melakukan pemberdayaan industri Komponen Kendaraan Bermotor dalam negeri.

(1) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 wajib memiliki: Izin Usaha Industri Kendaraan Bermotor;a. b. Surat penetapan Kode Perusahaan dalam rangka kesiapan penerapan Nomor Identifikasi Kendaraan Bermotor/NIK; dan c. Surat Pendaftaran Merek dari Direktorat Jenderal Hak Kekayaan Intelektual (HKI) dan/atau Surat Pengakuan Agen Pemegang Merek Kendaraan Bermotor. (2) Kode perusahaan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b merupakan kode yang menandakan bahwa perusahaan dimaksud merupakan Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor secara nasional maupun internasional.

(1) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 memproduksi kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Sub Pos 8701.20, Pos 87.02, Pos 87.03, Pos 87.04, Pos 87.05, dan Pos 87.11. (2) Kendaraan bermotor dalam Sub Pos 8701.20, Pos 87.02, Pos 87.03, Pos 87.04, Pos 87.05, dan Pos 87.11 sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri dari: a. kendaraan pengangkutan orang jenis:

1. Bus dengan Gross Vehicle Weight (GVW) tidak lebih dari 5 ton;
2. Bus dengan Gross Vehicle Weight (GVW) lebih dari 5 ton tetapi tidak lebih dari 24 ton;
3. Bus dengan Gross Vehicle Weight (GVW) lebih dari 24 ton;
4. Sedan dengan kapasitas isi silinder tidak lebih dari 1.500 CC;
5. Sedan dengan kapasitas isi silinder lebih dari 1.500 CC;
6. Kendaraan Penumpang (4x2) dengan kapasitas isi silinder tidak lebih dari 1.500 CC;
7. Kendaraan Penumpang (4x2) dengan kapasitas isi silinder lebih dari 1.500 CC;
8. Kendaraan Penumpang (4x4) dengan kapasitas isi silinder tidak lebih dari 1.500 CC;
9. Kendaraan Penumpang (4x4) dengan kapasitas isi silinder lebih dari 1.500 CC; b. Kendaraan Angkutan Barang:
10. dengan Gross Vehicle Weight (GVW) tidak lebih dari 5 ton;
11. dengan Gross Vehicle Weight (GVW) lebih dari 5 ton tetapi tidak lebih dari 24 ton;
12. dengan Gross Vehicle Weight (GVW) lebih dari 24 ton; c. Traktor Jalan untuk Semi Trailer atau Tractor Head dari Pos 8701.20; dan d. Sepeda Motor.

Setiap komponen Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Sepeda Motor yang dimanufaktur di dalam negeri atau diimpor untuk keperluan produksi kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 harus memenuhi mutu sesuai Standar Nasional INDONESIA (SNI) yang berlaku wajib.

(1) Kendaraan Bermotor yang diproduksi di dalam negeri dan/atau diimpor dan dipergunakan di wilayah INDONESIA harus dirancang untuk menggunakan: a. bahan bakar dengan minimal Octane Number 92 bagi kendaraan bermotor dengan motor bakar cetus api; atau b. bahan bakar dengan minimal Cetane Number (CN) 51 bagi kendaraan bermotor dengan motor bakar nyala kompresi.

(2) Ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dikecualikan untuk: a. Sepeda Motor; dan b. Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih untuk pengangkutan barang atau transportasi umum. (3) Setiap Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Sepeda Motor yang diproduksi di dalam negeri dan/atau impor wajib memenuhi ketentuan SNI Nomor Identifikasi Kendaraan Bermotor.

(1) Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang diproduksi di dalam negeri dan/atau diimpor dan dipergunakan di jalan umum di dalam wilayah INDONESIA wajib menggunakan sistem roda kemudi kanan. (2) Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang diproduksi di dalam negeri untuk tujuan ekspor dan/atau Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang diimpor dan digunakan untuk keperluan khusus dapat menggunakan sistem roda kemudi kiri. Keperluan khusus sebagaimana dimaksud pada ayat (2) dibuktikan dengan Surat Rekomendasi dari lembaga/instansi yang berwenang.(3)

(1) Dalam melakukan proses manufaktur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1), Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat menggunakan: a. Kendaraan Bermotor CKD; b. Kendaraan Bermotor IKD; dan/atau c. komponen. (2) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor yang menggunakan Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a wajib menjalankan proses manufaktur di dalam negeri paling sedikit berupa: a. penyambungan bodi; b. pengecatan bodi; c. perakitan kendaraan bermotor (assembling); dan d. pengujian serta pengendalian mutu. (3) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang menggunakan Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud

pada ayat (1) huruf b paling sedikit menjalankan 3 (tiga) dari 6 (enam) proses manufaktur di dalam negeri sebagai berikut: a. pencetakan bodi; b. penyambungan bodi; c. pengecatan bodi; d. perakitan komponen utama; e. perakitan kendaraan bermotor (assembling); atau f. pengujian serta pengendalian mutu. (4) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor yang menggunakan komponen sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf c wajib menjalankan proses manufaktur di dalam negeri paling sedikit berupa: a. perakitan kendaraan bermotor (assembling); dan b. pengujian serta pengendalian mutu. (5) Dalam melaksanakan proses manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (2), ayat (3), dan/atau ayat (4), Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat mensubkontrakan pada Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor lainnya di dalam negeri. (6) Perkembangan pelaksanaan proses manufaktur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) dan pendalaman manufaktur di dalam negeri oleh Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor yang menggunakan Kendaraan Bermotor CKD dan/atau Kendaraan Bermotor IKD diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9 ayat huruf a untuk: a. Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih merupakan kendaraan bermotor yang terdiri dari sekurang-kurangnya 4 (empat) Komponen Utama kendaraan bermotor; atau

b. Sepeda Motor merupakan kendaraan bermotor sekurang- kurangnya yang terdiri dari 6 (enam) Komponen Utama kendaraan bermotor. (2) Komponen Utama Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a, terdiri dari: a. Bodi, Kabin dan/atau Sasis; b. Motor Penggerak; c. Transmisi atau Transaxle; dan d. Axle. (3) Komponen Utama Sepeda Motor sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b, terdiri dari: a. Frame body; b. Engine & transmission; c. Steering system & suspension; d. Braking system; Wheel & axle; dane. f. Electrical & Instrument. (4) Kondisi keteruraian Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud dalam Lampiran I, Lampiran II, dan lampiran III Peraturan Menteri ini.

(1) Komponen Utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ayat (2) dan ayat (3) diimpor dalam kondisi: a. terpasang dengan bagian lain dari komponen utama; atau b. terpisah dengan bagian lain dari komponen utama. (2) Masing-masing Komponen Utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ayat dan ayat (3) diimpor dalam keadaan terakit atau terurai. (3) Ketentuan keteruraian dari masing-masing Komponen Utama sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diatur dalam Lampiran I, Lampiran II dan Lampiran III Peraturan Menteri ini.

(1) Tingkat keteruraian minimal Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dalam keadaan terurai sama sekali (CKD) sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ayat huruf a paling sedikit harus memenuhi ketentuan sebagaimana tercantum pada Lampiran I atau Lampiran II Peraturan Menteri ini.

(2) Tingkat keteruraian minimal Sepeda Motor dalam keadaan terurai sama sekali (CKD) sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ayat (1) huruf b paling sedikit harus memenuhi ketentuan sebagaimana tercantum pada Lampiran III Peraturan Menteri ini. (3) Importasi Kendaraan Bermotor CKD untuk proses manufaktur yang tidak memenuhi ketentuan uraian barang sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2) diklasifikasikan ke dalam Pos Tarif masing- masing.

(1) Kendaraan Bermotor CKD hanya dapat diimpor oleh: a. Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih; dan/atau b. Perusahaan Industri Sepeda Motor. (2) Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib digunakan untuk proses manufaktur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1).

Kondisi Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ayat (1), yaitu bodi dalam keadaan belum disambung dan belum dicat.

(1) Kondisi Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 14 dapat dikecualikan untuk kondisi bodi yang telah disambung dan telah dicat sebagaimana dimaksud dalam Lampiran II[i-[10] Peraturan Menteri ini. (2) Pengecualian sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat diberikan dengan ketentuan: a. jumlah impor sebanyak-banyaknya 10.000 (sepuluh ribu) set per tahun; dan b. wajib melakukan:

1. ekspor pada tahun ketiga sejak diterbitkannya surat rekomendasi impor Kendaraan Bermotor CKD yang pertama; dan/atau
2. Pengecatan pada tahun ke 7 (tujuh) sejak diterbitkannya surat rekomendasi impor Kendaraan Bermotor CKD yang pertama dengan menggunakan teknologi pengecatan kendaraan bermotor (3) Pemenuhan kewajiban sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf b dilakukan berdasarkan komitmen Perusahaan Industri Kendaraan

Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor. (4) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor dapat mengimpor Kendaraan Bermotor CKD melebihi ketentuan jumlah impor sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf a apabila akan melakukan ekspor. (5) Penambahan jumlah impor Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud pada ayat (4) sebanyak jumlah unit kendaraan yang akan diekspor. (6) Ketentuan lebih lanjut terkait kewajiban ekspor dan pengecatan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf b diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Importasi Kendaraan Bermotor CKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 wajib melalui Surat Rekomendasi. (2) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diterbitkan berdasarkan permohonan Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor. (3) Permohonan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) wajib dilengkapi dokumen paling sedikit berupa: a. fotokopi Izin Usaha Industri; b. fotokopi Surat Penetapan Kode Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor; c. fotokopi Tanda Daftar Perusahaan (TDP); d. fotokopi Surat Pendaftaran Merek dari Direktorat Jenderal HKI, Surat Pengakuan Agen Pemegang Merek Kendaraan Bermotor untuk melakukan perakitan/pembuatan/manufaktur, atau Surat Perjanjian dengan Pemegang Merek; e. rencana produksi dalam 1 (satu) tahun untuk per jenis dan tipe kendaraan; f. rencana impor Kendaraan Bermotor CKD dalam 1 (satu) tahun untuk per jenis dan tipe kendaraan; dan g. rencana kegiatan usaha dalam rangka ekspor dan/atau rencana kegiatan usaha proses pengecatan. (4) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor yang melakukan penambahan rencana produksi sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf e, rencana impor sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf f, dan/atau

rencana kegiatan usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf g, wajib mengajukan permohonan rekomendasi kembali kepada Direktur Jenderal. (5) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (4) diterbitkan berdasarkan hasil verifikasi Direktur Pembina Industri. (6) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (4) berlaku untuk jangka waktu 1 (satu) tahun sejak tanggal diterbitkan. Ketentuan lebih lanjut mengenai Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (4) diatur dalam Peraturan Direktur Jenderal.(7)

(1) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12 ayat merupakan dokumen pelengkap pabean yang harus disertakan dalam setiap dokumen pemberitahuan pabean. (2) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diteruskan secara online ke portal INDONESIA National Single Window (INSW). (3) Dalam hal importasi Kendaraan Bermotor CKD dilakukan melalui pelabuhan yang belum terkoneksi dengan INSW, Surat Rekomendasi disampaikan secara manu al kepada Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan. (4) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) paling sedikit memuat informasi tentang Nomor Surat Penetapan Kode Perusahaan.

(1) Importasi Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9 ayat huruf b paling sedikit terdiri dari 2 (dua) jenis uraian barang. (2) Jenis uraian barang sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri dari: a. 2 (dua) Komponen Utama; b. 1 (satu) Komponen Utama dan 1 (satu) Perlengkapan lainnya; c. 1 (satu) Bagian dari Komponen Utama dan 1 (satu) Perlengkapan lainnya; d. 2 (dua) Perlengkapan Lainnya; atau e. 2 (dua) bagian dari Perlengkapan Lainnya.

(3) Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berasal dari beberapa negara asal barang dan dinyatakan sebagai Kendaraan Bermotor IKD sebelum masuk Daerah Pabean INDONESIA.

(1) Tingkat keteruraian maksimal Kendaraan Bermotor IKD harus memenuhi ketentuan sebagaimana tercantum pada Lampiran IV sampai dengan Lampiran XX Peraturan Menteri ini. (2) Importasi Kendaraan Bermotor IKD untuk proses manufaktur yang tidak memenuhi ketentuan uraian barang sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diklasifikasikan ke dalam Pos Tarif masing-masing. (3) Pos Tarif untuk uraian barang dimaksud pada ayat (2) merupakan pos tarif dari Bab 98 Buku Tarif Kepabeanan INDONESIA yang ditentukan oleh Kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang keuangan.

Kondisi Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18, yaitu bodi dalam keadaan belum disambung dan belum dicat.

(1) Kondisi Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud dalam Pasal 20 dapat dikecualikan untuk kondisi bodi yang telah disambung dan telah dicat sebagaimana dimaksud dalam Lampiran V, Lampiran VIII, Lampiran IX dan Lampiran XII Peraturan Menteri ini.[i-[14] (2) Pengecualian sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat diberikan dengan ketentuan: a. jumlah impor paling banyak 10.000 (sepuluh ribu) set per tahun; dan b. wajib melakukan:

1. ekspor pada tahun ketiga sejak diterbitkannya Surat Rekomendasi impor Kendaraan Bermotor IKD yang pertama; dan/atau
2. pengecatan pada tahun ke 7 (tujuh) sejak diterbitkannya Surat Rekomendasi impor Kendaraan Bermotor IKD yang pertama dengan menggunakan teknologi pengecatan kendaraan bermotor. (3) Pemenuhan kewajiban sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf b dilakukan berdasarkan komitmen Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih. (4) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dapat mengimpor Kendaraan Bermotor IKD melebihi ketentuan

jumlah impor sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf a apabila akan melakukan ekspor. (5) Penambahan jumlah impor Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (4) sebanyak jumlah unit kendaraan yang akan diekspor. (6) Ketentuan lebih lanjut terkait kewajiban ekspor dan pengecatan dengan teknologi pengecatan kendaraan bermotor diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Komponen yang tidak termasuk dalam skema IKD sebagaimana dimaksud dalam huruf C Lampiran IV sampai dengan Lampiran XX Peraturan Menteri ini merupakan komponen yang telah diproduksi di dalam negeri dan masih dapat diimpor oleh perusahaan pengguna skema importasi IKD sesuai pos tarif masing-masing komponen. (2) Komponen sebagaimana dimaksud pada ayat (1) hanya dapat diimpor melalui Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD dari Direktur Jenderal. (3) Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diterbitkan berdasarkan permohonan Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang ditandatangani oleh pejabat perusahaan pemohon setingkat direksi. (4) Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (2) paling sedikit berisi informasi: a. nama dan alamat perusahaan pemohon; b. nama komponen yang diimpor; c. nomor Pos Tarif 10 (sepuluh) digit dan/atau perubahannya; d. informasi penyebab importasi; e. negara asal komponen; dan f. jumlah komponen yang diimpor. (5) Dalam menerbitkan Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (2), Direktur Jenderal dapat melimpahkan kewenangan dimaksud pada Direktur Pembina Industri. (6) Tatacara dan persyaratan penerbitan Surat Persetujuan Impor Komponen Non IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Kendaraan Bermotor IKD hanya dapat diimpor oleh Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih

(2) Kendaraan Bermotor IKD sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib digunakan untuk proses manufaktur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1).

(1) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang akan melakukan importasi Kendaraan Bermotor IKD wajib memiliki Surat Rekomendasi. (2) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberikan berdasarkan permohonan dari Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih.

(1) Permohonan Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 wajib dilengkapi dokumen paling sedikit berupa: a. fotokopi Izin Usaha Industri; b. fotokopi Surat Penetapan Kode Perusahaan bagi Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih; c. fotokopi Tanda Daftar Perusahaan (TDP); d. fotokopi Surat Pendaftaran Merek dari Direktorat Jenderal HKI, Surat Pengakuan Agen Pemegang Merek Kendaraan Bermotor untuk melakukan perakitan/pembuatan/manufaktur, atau Surat Perjanjian dengan Pemegang Merek; e. daftar peralatan produksi; f. realisasi produksi dalam 2 (dua) tahun terakhir bagi perusahaan yang telah berproduksi selama 2 (dua) tahun; g. rencana produksi dalam 1 (satu) tahun; h. rencana Pendalaman Manufaktur; i. rencana impor IKD dalam 1 (satu) tahun; dan j. rencana kegiatan usaha dalam rangka ekspor; dan/atau rencana kegiatan usaha proses pengecatan. (2) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang melakukan penambahan rencana produksi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf g, rencana Pendalaman Manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf h, rencana impor sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf i, dan/atau rencana kegiatan usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf j, wajib mengajukan permohonan rekomendasi kembali kepada Direktur Jenderal.

(3) Rencana pendalaman manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf h dan rencana kegiatan usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf j wajib ditandasahkan oleh Direktur Jenderal. (4) Kewajiban pendalaman manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf h dikecualikan bagi Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih yang telah mampu melakukan pendalaman manufaktur paling sedikit terhadap 3 (tiga) komponen utama untuk masing-masing jenis kendaraan. (5) Ketentuan Rencana Pendalaman Manufaktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf h diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 ayat diterbitkan oleh Direktur Jenderal berdasarkan hasil verifikasi Surveyor yang ditunjuk oleh Menteri. (2) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berlaku untuk jangka waktu 1 (satu) tahun sejak tanggal diterbitkan. (3) Tata cara penerbitan Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diatur lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.

(1) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 26 merupakan dokumen pelengkap pabean yang harus disertakan dalam setiap dokumen pemberitahuan pabean. (2) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diteruskan secara online ke portal INDONESIA National Single Window (INSW). (3) Dalam hal importasi Kendaraan Bermotor IKD dilakukan melalui pelabuhan yang belum terkoneksi dengan INSW, Surat Rekomendasi disampaikan secara manual kepada Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan. (4) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) paling sedikit memuat informasi tentang Nomor Surat Penetapan Kode Perusahaan.

(1) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor pemegang Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16 ayat dan/atau Pasal 24 ayat wajib memberikan laporan secara berkala setiap 6 (enam) bulan sejak

tanggal diterbitkan Surat Rekomendasi dimaksud kepada Direktur Jenderal dan ditembuskan kepada Direktur Jenderal Bea dan Cukai berupa laporan: a. realisasi impor dan realisasi produksi; dan/atau b. realisasi pendalaman manufaktur; (2) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor pemegang Surat Rekomendasi yang mendapatkan pengecualian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 ayat wajib memberikan laporan secara berkala setiap 6 (enam) bulan sejak tanggal diterbitkan Surat Rekomendasi dimaksud kepada Direktur Jenderal berupa laporan: a. realisasi kegiatan usaha dalam rangka ekspor; dan/atau b. realisasi kegiatan usaha proses pengecatan; (3) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih pemegang Surat Rekomendasi yang mendapatkan pengecualian sebagaimana dimaksud dalam dalam Pasal 21 ayat (2) wajib memberikan laporan secara berkala setiap 6 (enam) bulan sejak tanggal diterbitkan Surat Rekomendasi dimaksud kepada Direktur Jenderal berupa laporan: a. realisasi pendalaman manufaktur; b. realisasi kegiatan usaha dalam rangka ekspor; dan/atau c. realisasi kegiatan usaha proses pengecatan.

(1) Pembinaan dan pengawasan terhadap penerapan Peraturan Menteri ini dilakukan oleh Direktur Jenderal. (2) Pembinaan industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan industri Sepeda Motor dapat dilakukan dengan memberikan: a. pelatihan peningkatan sumber daya manusia dalam peningkatan mutu produk; b. sosialisasi pemberlakuan dan penerapan peraturan terkait; dan/atau c. bimbingan teknis sistem manajemen mutu dan mutu produk. (3) Dalam melakukan pengawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) Direktur Jenderal dapat menugaskan Surveyor yang telah ditunjuk oleh Menteri. (4) Pengawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dilakukan pada perusahaan industri.

(5) Tata cara pembinaan dan pengawasan lebih lanjut dalam Peraturan Direktur Jenderal.(5)

(1) Surveyor yang ditunjuk Menteri sebagaimana dimaksud dalam Pasal 26 ayat dan Pasal 29 ayat (3) memiliki tugas melakukan verifikasi dalam rangka: a. penerbitan Surat Rekomendasi terkait dengan:

1. legalitas perusahaan pemohon IKD; dan
2. kesesuaian rencana pendalaman manufaktur dengan realisasi pendalaman manufaktur; atau b. pengawasan atas pelaksanaan pendalaman manufaktur. (2) Surveyor yang ditunjuk oleh Menteri sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib memberikan laporan kepada Menteri melalui Direktur Jenderal.

Pengawasan atas pelaksanaan dari ketentuan dalam Peraturan Menteri ini yang terkait dengan Pos Audit dilaksanakan berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Direktorat Jenderal dapat berkoordinasi dengan Pemerintah Daerah Provinsi, Pemerintah Daerah Kabupaten/Kota, dan/atau instansi terkait dalam melakukan pengawasan.

Direktur Jenderal membuat petunjuk teknis dan pengawasan penerapan Peraturan Menteri ini.

(1) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan Perusahaan Industri Sepeda Motor yang tidak melaksanakan atau melanggar ketentuan dalam Pasal 28 ayat dikenakan sanksi administrasi berupa pencabutan Surat Rekomendasi. (2) Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih pemegang Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 ayat (1) yang tidak memenuhi ketentuan pendalaman manufaktur dikenakan sanksi administrasi berupa pencabutan Surat Rekomendasi.

(3) Surat Rekomendasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16 ayat (1) dan Pasal 24 ayat (1) dapat dicabut berdasarkan informasi tertulis dari Direktorat Jenderal Bea dan Cukai dalam hal Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih dan/atau Perusahaan Industri Sepeda Motor: a. tidak bersedia memberikan akses data terkait proses audit; b. menolak membantu kelancaran audit; dan/atau c. menolak untuk diaudit. (4) Surveyor yang tidak memberikan laporan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 30 ayat (2) Peraturan Menteri ini dikenakan sanksi administratif berupa pencabutan penunjukan.

Sebelum Peraturan Menteri ini berlaku, ketentuan industri kendaraan bermotor mengacu pada ketentuan sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 59/M-IND/PER/5/2010 tentang Industri Kendaraan Bermotor.

(1) Pada saat Peraturan Menteri ini ditetapkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 80/M-IND/PER/9/2014 tentang Industri Kendaraan Bermotor dicabut dan dinyatakan tidak berlaku. (2) Pada saat Peraturan Menteri ini berlaku, Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 59/M-IND/PER/5/2010 tentang Industri Kendaraan Bermotor dicabut dan dinyatakan tidak berlaku.

Peraturan Menteri Perindustrian ini berlaku 6 (enam) bulan sejak tanggal diundangkan.

Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Menteri ini dengan penempatannya dalam Berita Negara Republik INDONESIA.

Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 20 Maret 2015 MENTERI PERINDUSTRIAN REPUBLIK lNDONESIA

SALEH HUSIN Diundangkan di Jakarta pada tanggal 23 Maret 2015 MENTERI HUKUM DAN HAK ASASI MANUSIA

YASONNA H. LAOLY